一、交易条件

拟募集资金总额：视市场征集情况而定

拟募集资金对应持股比例：约20.15%

拟新增注册资本（万元）：视市场征集情况而定

拟新增投资人数量：1位

拟增资价格：视市场征集情况而定

原股东是否参与增资：是

职工是否参与增资：是

募集资金用途：此次增资募集资金主要用于科技研发、人力资源、生产试验、补充流动等方面的投入，提高公司的核心竞争力，实现公司快速发展。

增资后企业股权结构：本次增资完成后，新增外部投资人持股比例约20.15%，原股东合计持股比例约79.85%，其中山西汾西重工有限责任公司持股比例约40.03%。

对增资有重大影响的相关信息：（1）增资人原股东山西汾西重工有限责任公司及员工持股平台无锡卓赛源企业管理中心（有限合伙）拟采取非公开协议方式同步进行增资，增资价格与外部投资人增资价格一致。（2）增资人有权根据征集情况调整各投资人投资金额及对应持股比例。（3）本项目募集资金总额超出拟新增注册资本金额的部分将计入资本公积，由新老股东按各自持股比例共享。（4）其他详见备查文件。

二、公司简介

1、基本情况

无锡赛思亿电气科技有限公司由中国船舶集团公司下属企业山西汾西重工有限责任公司与来自英国剑桥大学的博士团队于2011年联合创立。2020年7月，国家电投—中电投融和融资租赁有限公司入股赛思亿，为赛思亿经营模式带来新的方向。融和租赁是中电投布局新能源交通领域的重要战略板块，为船东提供销售、融资租赁、投资租用等多种商业模式和金融服务。公司的核心业务及产品主要聚焦在船舶、舰艇以及水下航行器等的新一代电力推进以及混合动力电气系统集成以及关键变频设备的制造，兼顾其他特种电气船舶变频控制系统应用等业务，为科考船、作业船、游船、运输船及公务船等领域客户提供完备的电力推进系统集成或关键变频设备的制造服务，包括系统设计、送审设计、系统集成供货及售后服务等完整的电气系统解决方案。

公司拥有国际先进的技术和自主知识产权，目前申请注册国内外专利97项，其中33项实用新型专利、15项发明专利已获得授权。公司曾参研多个国家工信部、科技部等部委的船舶新型动力科研项目，主要负责动力系统集成及核心变频电控设备的研发。

2016年初，公司通过与德国E-MS公司的技术引进和合作，推出了具有世界先进水平的直流组网电力推进系统，公司于2016年8月成为中国船级社直流组网设计认可的国产系统集成商。公司的直流组网技术首船应用“沈括号”科学调查作业船成为全球首艘入级中国船级社的搭载直流组网电力推进系统的船舶。秉承着顽强拼搏，让世界尽享卓越技术的核心价值观，公司陆续在船舶市场推出 了基于直流组网标准化变频电控设备的S-DE、S-Shaft、S-Hybrid和S-Renewable四种创新形式的船舶动力系统，并且总计获得180余条实船业绩。

公司为高新技术企业，通过中国船级社ISO9001质量管理体系认证。公司低压船用核心功率模块系列产品获得了中国船级社、法国船级社及意大利船级社等三大主流船级社的型式认可，多个船用变频电控设备获得中国船级社及意大利船级社的船用产品认证。公司在无锡设有研发中心，并设有批量生产基地以及大功率变频电控设备试验基地。

公司主营产品： 船舶新型动力系统集成及核心变频电控设备的设计制造。

2、发展历程

2011

赛思亿成立

2012-2014

变频电控产品开发

企业核心技术体系建立

船舶变频器CCS认证完成

船用变频完成首船应用

2015引进E-MS公司直流组网技术

进入船舶电力推进领域

2016

签订直流组网首船合同（沈括号科考船）

获得直流组网原则性认可 （国内首家厂商，全球仅三家）

赛思亿国产变频器获得中国船级社（CCS）型式认可

2017

中国首例直流组网电力推进系统产品认证并交付船厂

承接风电安装船、混合动力游艇电力推进项目

2018

承接国内首条直流组网风电运维船

承接国内首条直流组网内河邮轮

直流组网及国产变频累计应用16条船舶

2019

中国首例直流组网科考船“沈括号”交付

承接工信部高技术船舶电池动力科研项目承接全球最大纯电池动力船舶

直流组网及国产变频累计应用29条船舶，累计签订合同过亿元

赛思亿国产变频器获得法国船级社（BV）、意大利船级社（RINA）型式认可

2020

黄浦江上首艘采用混合动力推进系统的国宾级游船“申城之光”轮、“双拥”轮姊妹游船顺利交付

搭载赛思亿混合动力系统的中国最大内河邮轮美维凯悦号交付用户使用

承接广州公交集团夜游船、秦皇岛休闲渔船、滇池游船、金鸡湖客船、抚仙湖试验船、乐山大佛游船、惠州休闲渔船等项目，在新能源船舶市场异军突起

承接华电稳强、亨通一航、海洋风电79号等多个风电安装船项目

赛思亿直流组网产品获得首个外贸订单，服务于瑞典船东Terntank的混合动力系统

赛思亿国产变频及直流组网累计应用87条船舶，累计签订合同52个

2021

赛思亿直流组网产品首个外贸订单瑞典Terntank15000DWT化学品船顺利交付

亨通一航、海洋风电79号、“能建广火002”等多个风电安装船项目顺利交付

批量承接中谷海运4600TEU集装箱船、南通象屿79900DWT散货船等轴带系列订单，正式大踏步进入船舶轴带市场

承接江阴海事局搜救艇、苏州海事局巡逻艇等公务船项目

承接江苏新韩通集团3000T起重船、江苏龙圣4000吨全回转起重船、江苏海龙1200吨大容量中压风电安装船等多个风电项目

承接嘉兴交通集团19m游览船、国内首艘青岛港5200匹油电混合智能拖轮、栩春航运1000DWT渣土船、宁德时代68英尺电动游艇等多个混合动力订单

赛思亿国产变频器获得中国船级社（CCS）二象限船用变频功率模块、宽禁带船用全控功率模块、固态开关型式认可

赛思亿国产变频及直流组网累计应用131条船舶

3、资质荣誉

公司为国家认定的高新技术企业，通过中国船级社ISO9001质量管理体系认证。

低压船用核心功率模块系列产品获得了中国船级社型式、法国船级社及意大利船级社等三大主流船级社的型式认可，多个船用变频电控设备获得中国船级社及意大利船级社的船用产品认证。

直流组网技术获得中国船级社新能源动力原则认可证书和中国船级社电力推进系统设计认可证明文件。

公司拥有国际先进的技术和自主知识产权，目前申请注册国内外专利114项，其中34项实用新型专利、15项发明专利已获得授权。专利涵盖了电力电子产品的硬件、控制、驱动、保护和优化等方方面面，有助于公司产品结构升级，有利于进一步完善知识产权保护体系，形成持续创新机制，并发挥自主知识产权优势，提高了企业产品的核心竞争力。

三、产品与服务

1、解决方案

（1）S-DE 柴电动力

柴油机组为动力源，推进电机驱动推进器

能效优化，振动噪音下降，机动特性优秀

• 发电机组运行在高效区域，根据运行工况选择并网柴油机组数量和转速。

• 系统能耗明显降低、排放明显降低；

• 设备采用电气连接，布置灵活，空间利用率高；

• 以电气传动为主，振动、噪音明显降低，船员舒适性好；

• 系统动态响应能力强，适应各种复杂且高机动要求工况。

（2）S-Shaft 轴带发电

根据工况需求选择合适的运行模式； 初始投资较低，油耗优化效果显著； 高性价比的选择。

• 轴带发电机与推进主机通过机械方式连接；

• 支持PTO（轴带发电）运行；

• 轴发运行模式下：能耗明显优化，提高运营经济效益；

• 初期投资低。

（3）S-Hybrid 混合动力

柴油机和新能源的有机组合， 针对特殊应用量身定做， 静音、环保和初始投资之间的平衡。

• 柴油主机/发电机组/电池三种能源之间的混合形式；

• 支持PTO/PTI/PTH多种运行模式；

• 电池在特殊条件下使用（静音作业、排放敏感区域）。

• 柴油主机/发电机组/电池三种能源之间的混合形式；

• 支持PTO/PTI/PTH多种运行模式；

• 电池在特殊条件下使用（静音作业、排放敏感区域）。

（4）S-Renewable 新能源动力

主动力采用锂电池等绿色能源；

零排放、零污染、超静音；

节能环保。

• 绿色环保、零排放；

• 振动、噪音低，舒适度佳；

• 系统动态响应能力高，适应各种复杂航行工况；

• 续航时间受电池容量限制；

• 初期投资相对较高。

2、产品中心

（1）S-Drive变频电控设备

S-Drive变频电控设备，采用高度标准化的电气、结构设计，结合定制化能力极强的控制系统；同时支持S-DE, S-Hybrid, S-Hybrid-R, S-Renewable等多种解决方案。

（2）S-Module 功率模块

国产、自主且系列化变频功率模块的变频器制造商，为用户提供性价比更高、 定制化能力更强的产品和新型动力系统。

（3）S-Link

S-Link，“赛思亿远程数据平台”，旨在与赛思亿船舶电力推进系统配合，整合船舶轮机和甲板设备运行数据，打破远船与岸基距离壁垒；构建实时性好，覆盖全面，构架灵活，数据可用性强的数据平台。 依托S-Link，可实现设备数据跨地域、跨平台展示；远程数据回溯，远程故障分析；数据建模，统计分析，船舶能效和管理优化等功能。

S-Lik系统由数据采集、数据流通展示、数据建模扩展三部分组成：数据采集，处于驾驶台的船端S-Lik主机作为数据整合的集中点、数据流通的起点，采集记录船舶动力系统、船舶检测报警系统船舶通导系统和其他船舶重要设备数据，支持网口、232、422、485等接口形式。

四、财务状况

五、股权结构

六、专利技术

七、项目图片